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72 thoughts on “现在什么牌子的电动车电池耐用?

  1. 大家感觉现在的电动车电池不如以前质量好,由于环保要求现在的电池都改为使用内化成工艺,电池里面没有了镉和砷元素可能是一个方面的原因,还有另外还有两点才是更重要的影响。

    1.现在的电动车电机功率比原来的大为提高。

    原来的车子48V20AH的一组电池,车上搭配的电机一般就350W。现在同样的情况车上搭配的电机是500W、600W甚至800W。那么同样的使用情况电池的放电电流差不多是以前的一倍。懂行的人都知道采用大电流放电和小电流放电放出来的电池容量都是不一样的,这也是原来大电池厂家乱标电池容量的原因。从去年开始国家规定统一动力电池的测试容量的放电方法,所以很多电池的容量数值都变小了。扯远了大电流放电还有一个影响,这里要说明一下电池内部的有效成分极板和硫酸,极板是由铅合金板珊和涂在上面氧化铅粉末组成,氧化铅粉末又分为阿尔法氧化铅和贝塔氧化铅两种,阿尔法氧化铅的荷电性能不如贝塔氧化铅,但阿尔法氧化铅的个头较大起到的是支撑作用,就像刷墙用到沙子而贝塔氧化铅相当于是水泥,纯水泥或者太细沙子刷墙,墙体都说很容易剥落的。阿尔法氧化铅一般是不参与化学反应的,但在放电的过程都会有少量的阿尔法氧化铅参与反应变成硫酸铅,而充电的时候,在强酸环境中只能够还原成贝塔氧化铅,所以在电池使用过程中阿尔法氧化铅会越来越少。而大电流放电的时候贝塔氧化铅来不及充分反应放出足够的电流,就会有更多的阿尔法氧化铅参与化学反应。这样阿尔法氧化铅的流失就加快了,一个区域阿尔法氧化铅少到一定程度正极板软化就出现了.正极板一旦出现软化,起到支持作用的多孔结构被破坏了,正极板的多孔被电池极板的压力压实了,就降低了参与反应的真实面积,电池容量就下降了,软化后极板上的氧化铅容易剥离板珊。剥离下来的铅粉沉淀到电池下部会造成极板间的局部短路,使电池自放电率增加。一个电池的容量下降自放电率上升它的寿命也就越来越短了。

    2.出厂电池氧化铅比例改变。

    伴随行业的竞争,除了价格战还有宣传战。电池大家长的都一样能怎么宣传呢?除了那些看不见摸不着的高科技概念,还有一个大家看得见的东西“续航里程”。一般电池出厂的时候并不是电池容量最高的时候,最高容量会出现在阿尔法氧化铅和贝塔氧化铅的比例在1:1.25左右。一般会在电池使用4-10个深循环充放电之后达到,对应一般的使用场景大概相当于使用1-4个月后。这里面不同厂家的考量是不一样的,1.出厂电池氧化铅比例就将近最佳比值的厂家考虑的是电池初始放电性能高,方便宣传、说服客户购买。这是有利的一面,不好的一面是这种电池碰到高频率使用的客户容易在质保期内坏掉,厂家要面对更高的电池返厂率(这个是厂家很大的一块成本),对于消费者来说这种电池的的使用寿命相对更短。2.出厂电池阿尔法氧化铅比例高一点的厂家的考量是,更低的质保期内的返厂率。但这种电池的初始放电性能不如别人,就是到达最佳比例的时候也性能也不如人家的初始放电性能(在几个月的使用过程中一部分贝塔氧化铅已经被损耗掉了,但在峰值时候两种电池的性能就最平了)。消费者买这种电池的寿命也相对更长一些。

    我们旭派电池的产品就是后一种情况,在很多客户那里,客户就说你们的出厂电池比超威要少跑5-10公里。我们只能说你是要初始多跑5-10公里还是要后期多3-6个月的使用寿命。

  2. 什么牌子的电动车电池更耐用其实这个问题是没有标准答案的,现在市面的是品牌很多,天能、超威是大家比较熟知的,属于一线品牌,用户量大,售后体系相对完善,这两个品牌基本上已经占了电动车电池80%以上的市场份额了。但是也会有很多消费者反应,为什么我的超威电池只能用一年,超威是骗子,电池用几个月就鼓包等。其实电池本身出现质量问题的概率是比较少的,基本上电池不耐用的原因还是个人的使用习惯问题。

    避开以下几大使用误区可以大大的提升您电池的耐用程度。

    使用误区一:电池经常处于“吃不饱状态”

    很多消费者习惯在电池快用尽用完时,才想起给电池充电。合理掌握充电时间很重要,若是浅放电,电池很快就会充满,这时候继续充电就会出现过充现象,导致电池失水、发热,降低电瓶寿命,从而导致充电后行驶里程很短等问题。所以,蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。

    使用误区二:电动车温度环境不稳定

    充电过程中电池本身会产生少量热量,在过高的温度下充电,会使瓶体温度升高,损害蓄电池性能。温度过低,则电池接受能力差,活性减弱,电动车电池电量不足,充放电次数增加,导致电池寿命缩短。 在日常使用中要定期检验,如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

    使用误区三:电池亏电存放

    亏电状态指电池使用后没有及时充电,出现硫酸盐化的现象。硫酸铅结晶物附在极板上,堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越严重。若电池闲置不用时,应当每月充电一次,从而延长电池使用寿命。

    使用误区四:大电流放电

    电动车应避免带过重的物件,在起步和上坡时请用脚蹬以助力,因为此时电机电流增大,电池放电过快,电压快速下降,会对电池造成损伤。

    天能电池创始于1986年专注电池研发和制造30余年,我相信在品质更有保障,售后各方面一定更完善。

  3. 不论什么品牌的电瓶都是有好有坏的,不过相对来说,天能,超威这两大品牌的总体质量还是大家的首选。

    我的电动车没有用过天能,不过用过超威的,总体来说还是可以的。行驶了两年半。当时充一次电还能跑二十来里的路程,只可惜我那时上班的路程有四十多里,不能满足当时的要求,只能更换了。换的是绿源电池,如今也已经两年半了,还不错,能够行驶四十多里………

    经验告诉我,电瓶的品质是一个重要的因素,但是我们的正确使用更是一个决定性的条件。

    我们必须保持随用随充的良好习惯,不能超负荷运行,不能亏电行驶,不可进水,保持车况良好!…这些都是延长电瓶使用寿命的最佳方法………

  4. 电池的最终寿命连厂家都不知道有多久,只要不是翻新电池,用法得当,理论上可以用四至八年……电池刚开始的容量是百分之百,随着用的时间推移,它的容量会逐渐减少,按这个情况推理下去,电池所匹配的充电器也应该减小,这样才不会在电池有亏损的情况下把电池充坏,还有电池的电用量的快慢,比如电车用电池,有的电车跑的远,有的电车跑的不远,其根本原因不只是在电池,还有电机和电控系统的原因,电池在这块就相当于油箱,电机和电子控制器相当于发动机,电机和电子控制器的型号越大,那么电车就越有力,缺点是跑不远,电池耗电量就越大,电池损坏率就越高。电机和电子控制器越小,电车就会没力,电池的耗电量也会减少,电车就可以跑很远!作为商家,他的梦想是多卖电车,这样才能多赚钱!而不是把电车的性能造的很优秀,让电车长时间不会坏,中国人没有那么实在,也没那么好!

  5. 这个问题问的?所有的电动车企业几乎都不生产电池,甚至都不是在本厂组装的,零配件发给省级代理商,由他们在当地组装,这样可以节约一部分运输成本。当然电池也是在当地配装的。电动车的驱动电机,控制系统都是哪几个配套厂的产品。价格,质量没有多大的差异。除了设计因素以外,耐用的根本因素在于电池,价格差异最大的也是电池,名牌,大厂的电池当然就耐用。杂牌小厂的就差很多,更是有的不良商家给你一组翻新电池,那就更完蛋。所以,挑选电动车,在款式,安全性的基础上最重要的是挑选电池,确保和产品说明书上的配装电池品牌,指标吻合,并拿到电池的保换期(不要保修)。

  6. 我购雅迪车,原装电池用二三年,今年二月换超威,到五月份,跑不到十公里了,店家拿到原厂(或组装厂)检测,说合格,可就是走不了几远,再到店家说明情况,五月下旬,厂家终于给换一组电池,可不到三个月,又跑不了了,充满电竟然跑不到五公里!前几天又送厂家检测,不知还是合格品,或是换新的给我?他们会第二次换吗?如不给换,我该怎么办?求助大家,先谢谢了!

  7. 关于什么电动车电瓶耐用这个问题,这里面有方方面面,有个人习惯,环境温度,电池经常处于吃不饱亏电等等有关。如个人习惯,有的人只要骑上车就电门拉到底,恨不能飞起来才好,常常急刹车,你说这样骑法什么电瓶也吃不消。环境问题,如路况,有的路高低起伏。温度,夏天与冬天又不一样。还有电瓶不能过分亏电等等,这些都影响电瓶寿命。要养成骑车勻速不要经常刹车,注意电瓶常充电的习惯。当然电瓶还是大厂正规厂家的比较好。

  8. 提出这个问题,最好分开提出来!第一是问一下哪个厂家或品牌的电动车值得购买的?至于电池就需要用心了!铅酸电瓶成本低,应用性能稳定!缺点就是寿命和重量!如在北方,室外气温低,无法充电!40多公斤的铅酸电瓶要搬动室内,不是容易的!总之,电动车电源的出路,在于锂电池组。需要掂量一下!

  9. 先说下我骑过的电动车,最远跑过的一部是雅迪,当时和同事两个人骑一部电动车,中午出去前还看了下里程,还全是平路大多是爬山,山路完全带不动人,只能一个人骑,一个人走路下午回到住处没电了,看了下跑了80里彻底没电了

  10. 什么牌子都不耐用,市场已经混乱,已经形成劣币逐良币的格局。大家都喜欢便宜的东西,所以市场的电动车电池越来越烂,老话说的好便宜无好货,一点不假,60V20A七八百块的电池你舍得买么?还是600多的“实惠”。所以也不能怪别人不生产,你让他们没活路只能生产便宜电池给你。

  11. 我用过天能,还可以,每天都跑。跑了两年。现用超威,每天跑,跑了一年半了,里程只宿短了20%。可能超威更好。

  12. 天能电池是拉圾我用了两次电池象便泌新电池上个小坡就报警电量不足请充电以后到贴钱也不用它

  13. 十个手指头还不一边齐呢!再好的东西也有个别出些问题。所以不要说谁好谁不好。一个人出生到死还要经过很多磨难呢!何况东西。不要太理想主义了!

  14. 如果是全新的电瓶是可以用2一3年的,但现在翻新电瓶太多了用不到1年,频凡充电太烦。走在路上时时都提心吊胆怕车没电。

  15. 我去年换的超威黑金电 池今年就不行了,并且不常用,如常用连半年也用不到,当时化了7O0多元,现在想想超威黑金坑人不浅

  16. 吹牛逼不犯死罪吧,我去年十二月份换的天能新电池到现在虽然大问题没有,可是感觉现在已经在退化了。还四年五十公里纯粹吹牛。

  17. 中国的厂家都是自掘坟墓,只顾眼前利益,没有老字号的品牌,为什么卖国者去日本马桶盖,值得反思!

  18. 我用了超威、电油,不怎么样,天能比超威、好些,天能现在还在用,超威、己换掉,不耐用

  19. 我看没有什么电池耐用,一般都是用一年右左右就要换。如果吹那些没有电瓶车的人说可以用俩三年。

  20. 她妈的胡乱!在九成人眼里认为最好是上了名两三个牌子电池最好!全错!不学无述!

  21. 1.铅酸电池:

    第一梯队: 超威 或 天能两个品牌。这两个笔者都用过。一般寿命,2到4年。

    第二梯队:正规品牌的铅酸电池,也不会太差,本人用过一个叫大能电池的山寨天能电池,结果性能一点也不比天能差,甚至比超威强一些,第4年的电池竟然跑出了55公里的距离,相当于全新电池的能力,当然也许是回光返照。

    一般而言,无论是品牌电动车,还是一些杂牌的电动车所使用的电池,基本上大品牌就是天能和超威电池,这两个电池占据了铅酸电池的主要市场,品质能得到基本保证,也就是相当于我们所说的苹果机和三星手机这样的大份额,这些电池经过多年的测试可以得出结论,在使用头两年的时候衰减还是比较慢的,然后在第三年开始慢慢的衰减,第四年的电池也不一定非要更换。到第四年的时候,即使要换新,折价200元左右能够换新电池,然后又原地满血复活了。

    2.锂电池, 松下,比亚迪

    至于锂电池的话,目前的话松下电池是比较流行的,比如特斯拉的电芯,都是由松下所提供的,目前国产电池,质量得到飞跃的发展,电池的寿命也大大延长了,比方说像比亚迪所研发的锂电池,寿命也非常长,可以在其生命周期内免费换新,并且锂电池在比亚迪电动车中所使用的情况非常好,用户反映还是不错的,同时作为电动车来说,很多人会使用一些电动汽车所淘汰的锂电池,改装成电动车所用的电池,这个电池别看是二手电池,使用寿命还是很长的,小编自己的锂电池,就是从万能的淘宝淘回来的磷酸铁锂电池,这样的电池使用了两年多,基本上衰减还是很低的,虽然只有不到一千元,使用的是48伏15安培的锂电池,一次可以骑行30到40公里,在冬天零下20多度里还能够保持比较好的效率,两年之后,电池还能够基本上发挥出比较大的效率,没有看出明显的衰减,可见国产的二手电池也可以值得信任了。

    3.坏电池

    那么又是什么样的电池是比较差的电池呢?通常在我们现在的很多充电宝中,会有一种没有品牌的,号称三四千毫安的大电芯电池,这些是国产山寨电池所出的劣质电池,这些电池企业容量和寿命都是极其短暂的,只是用来充电宝骗人的,那么这样的话,一些国产的小品牌电动车为了糊弄顾客,他们也会以非常低廉的价格购买这样的电池来组装,电动车电池,通常在保修期内勉强还可以使用,一旦过了保修期,这些电池的衰减就尿崩,所以说只要不是买到这种垃圾电芯的话,那么通常你的锂电池还是有比较长的寿命,同时也是能够得到一定的质量保证的。

    总结

    那总结来说,铅酸电池天能超威这两个品牌,都是能够得到基本的保证的,并且这两个品牌也会出产自己的锂电池电芯,只要你的电动车使用这个,品牌的真的电池,那么通常寿命都还可以,即使不是使用这两个品牌的,只要是正品的电池,那么通常也不会比超威和天能电池差太多,基本上也会能达到这些品牌电池90%以上的效率,不会有明显的差异,至于锂电池呢,那么通常我们使用松下或索尼电芯,那么都是不错的选择,即使一些国产的正牌的电芯也会不错。只要我们别买一些连百度都找不到的杂牌小品牌电池,就不会有太大的问题。

    本人曾经使用多年的电动车和各种品牌的电池,做过各种各样的测试,以上数据真实有效,绝非信口雌黄,可以作为,比较可靠的参考数据。

  22. 我在坪山和大亚湾两边跑,一直用天能电池,电动车换了三部,两天充一次电,可用两年,这次换电池,想用天威黑金刚试试,说是20A的体积有23A的容量。

  23. 超威电池不好,用了8个月后电池续行只能在10公里左右就没电了。这样的质量能信服人吗?

  24. 我是去年11月刚买的,不是什么牌子货,直接批发的地方选的车架套件,前后碟刹,电机1000w,谈完价钱让老板给装的电池72v32a旭派的,本来打算要超威或天能的,可是那天整个市场都没找到7232的配置电池,就装了老板家的那个旭派,当时心里可怕电池不行,但是没时间等啊,急着骑,就硬着头皮给装了,第一次没充电骑了3-4天,有100多公里,电量愣是没下降一格,当时别提有多高兴了,不过再一次骑的时候就差点把我撂路上,那天去市场买菜,骑去的时候就明显感觉动力不足,回来的时候基本上就龟爬一样了,好在还是把我陀到家了,然后充满电第二天去找卖家,结果去了人家一听我说就知道啥问题了,直接拆开把俩线头一插就搞定了,直到现在用着都挺好,天热了一个人骑不带东西的话130公里轻松的,唯一的一点遗憾就是1000w的电机感觉起步不是很有力,跑起来后还是蛮快的,价格嘛,还是蛮便宜的,组装车不是什么牌子,要的就是实用。支持的请点赞 谢谢关注

  25. 这没法给你保证;因为假如你买到原厂出的厂家不做假,一般情况下都可以,特别是超威或天能!

  26. 就目前而言,我觉得磷酸铁锂电池最耐用!曾经用过铅蓄、三元锂、镍氢、镍镉等电池,最后觉得还是磷酸铁锂,当然,充电器个保护板是最重要的?牌子不是最主要的。

  27. 现在没耐用牌子,以前海宝电瓶走高端路线还可以呢,现在走的低端路线质量很差,想了解电瓶知识就关注我!

  28. 金龙,海宝,旭派,威码同创,这几个牌子的电池比较耐用。

    超威和天能因为调高量了电解液比重,酸含量偏高,相对而言不耐用。

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