吉利博越,长安cs75,传祺GS4,瑞虎7这几款哪个突出一点?每款优缺点是什么?哪个做工好一点,油耗和动力比较突出的?求大家来探讨!本人不喜欢自动挡!

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129 thoughts on “吉利博越,长安cs75,传祺GS4和瑞虎7哪个好?

  1. 首先说博越,博越的优点有两点:第一,内饰设计,此车内饰设计比较妖艳,为此车为数不多的亮点之一。看着大气,唬人,有豪车的感觉。第二,突出的配置,博越的安全配置比较唬人,预碰撞系统很高大上,能俘获不少人的心。但缺点也相对突出,其一、作为SUV,最大离地间隙仅有165MM,通过性较差,另外此车底盘支撑性严重不足,太追求舒适,少冰试驾过后,感觉转弯如同坐船,毫无信心。其二、山寨底盘,显得凌乱不堪,特别是油箱设计极不合理,已经有好几例油箱刮破事件了。第三、质量,博越车主反映,此车变速箱漏油比较严重,几乎有一半以上的自动挡车型都会漏。这也就是为何自动挡车迟迟不能交车的原因。第四,动力表现不好,特别耗油。其实发动机本身参数并不差,但由于车比较重,所以,加速及其缓慢。

    再来看CS75,此车优点有几点,第一、侧面看,外观比较大气,车头部分也如此,但尾部略显小气,与整车气质不符。第二、配置比较丰富,第三、此车底盘整体感较好,四款车中,仅次于瑞虎7。但此车缺点同样明显,第一就是内饰不好看,当然,仁者见仁,智者见智,但内饰还有一个缺点,就是做工不好,另外噪音控制不如博越。

    传祺GS4外观好看,大气,这也是消费者选择此车的最主要原因之一。另外,此车有1.3T涡轮增压发动机,在这个迷恋小排量涡轮增压的时代,是很有优势的。缺点是,做工差,后期可能会有各种小毛病。

    瑞虎7,此车优点有几点,第一,底盘,瑞虎7平台为自主品牌唯一一个自主研发的新平台,故而底盘表现良好,转弯支撑有力,信心十足,过坎干脆利落,甚至超过很多合资紧凑SUV。第二,配置丰富,在13-14W价格区间下,瑞虎7是四款车中配置最高的,可自行对比,第三、外观,此车外观丝毫不逊于GS4,为四款车中数一数二的外观设计。第四,动力表现良好,特别是1.5T手动挡,虽然参数不是最好的,但得益于虎7的轻量化设计,动力表现为四款车中比较好的。缺点有内饰设计,仅比CS75好看一点,不如博越的高档,但用料不错,做工很好。另外车内储物空间少。

    四款车中,首先推荐瑞虎7,其次为GS4,再者是CS75,希望对大家有所帮助。

  2. 如题,吉利博越、长安CS75、广汽传祺GS4、奇瑞瑞虎7,优缺点及突出点。

    这4款车都是10到15万自主品牌的佼佼者,它们的优缺点各不相同,选择哪一款车型还是要看本人的需求。

    一、吉利博越


    简评

    吉利收购沃尔沃后,它的造车水平扶摇直上。不再是自由舰的低廉感,而是博越、博瑞、新帝豪系列的质的飞跃。在汽车平台化的今天,好的平台意味着飞跃。最美车型的称号下,是吉利人的拼搏与进步。

    优点: 外观造型自主原创具有中国特色、内饰简洁做工扎实有质感、配置较高且主动安全性优秀、NVH优化出色静谧性直接提升行车质感、语音交互系统识别准确……等等

    缺点: 消音包外露影响车辆通过性、车身较重且油耗偏高、提车时间长车源少、个别车辆出现变速箱油管松动问题。

    二、长安CS75


    简评:

    凭借军工品质,长安从逸动到CS35再到CS75。没有收购任何外国品牌的长安屡屡推出爆款。在合资品牌的战场上,长安福特、长安马自达、长安铃木遍地开花。CS75作为长安的主力SUV车型,必集百家之所长。

    优点: 外观大气视觉效果越级、爱信自动变速箱稳定可靠、1.8T车型动力强劲充沛、通过性空间表现优秀

    缺点: 内饰做工略差塑料感强、17款1.5T车型均为手动挡选择余地小、噪音抑制底盘调教偏差影响行车质感、会出现小的异响。

    三、广汽传祺GS4


    简评:

    广汽传祺,一个新崛起的自主品牌;GS4,SUV市场销量前三的常客;广汽传祺GS4,用行动书写自己的传祺。传祺的车型从GS4开始每一款都吸引了大量关注,最新的GS8号称对标汉兰达,竟出现一车难求的现象。

    优点: 镀铬前格栅设计感十足极具个性、双色悬浮式车顶为四车中独有、内饰六边形按键设计感强且用料较为扎实

    缺点: 1.3T车型动力偏弱且油耗高、双离合变速箱堵车环境顿挫、低配车型配置略显寒酸、胎噪明显且有刹车异响的问题

    四、奇瑞瑞虎7


    简评:

    奇瑞,坚持正向研发的先行者。轿车艾瑞泽系列和SUV瑞虎系列,双驾马车齐头并进,我们看到的是一家中国自主品牌的蜕变之路。观致的倒下并未使其沉沦,反而推出更多优秀车型。点赞!

    优点: 外观时尚最贴近概念车设计、2.0自吸配CVT变速箱省油平顺、配置丰富诚意十足、红色车漆亮眼有质感、侧倾控制优秀不惧山路

    缺点: 内饰质感较差多为硬塑料、噪音抑制不明显且有小异响、现今动力组合选择面窄、市场关注度较低不够爆红

    总结:

    4款车中优缺点有共同点也有不一样的地方,不尽详细敬请见谅。外观方面,萝卜白菜各有所爱;动力及行驶质感,请到当地4S店亲自试驾体验。这四款车代表着我们的自主品牌从低质、不可靠到高品、优秀的成果。足以媲美某些合资品牌甚至是超越!

    最后,欢迎订阅、点赞、关注、评论等一票行为,优质文章尽在老司机艾派得的头条号。

  3. 最近女朋友买车,近一个月内陪着看了不少车,除了传祺在县城没有4s外,博越、75、虎7,哈佛,比亚迪唐宋,现代,起亚都看了(女朋友买车预算还可以,换了是我直接提奇瑞艾瑞泽5了,毕竟没钱但我喜欢奇瑞),都试驾了,尤其是虎7和博越,都试驾了三次,最终订车博越(12.78万的那个,自动挡,不是我出钱,他们想要带全景摄像头的那个次顶配好像是13.98万那个,被我拒绝了)。

    1、先说博越。外观:未来丈母娘和岳父第一眼相中,个人觉得也挺大气的,但不如哈佛耐看;内饰超级棒,应该是看到的国产suv内做工最好的(除掉比亚迪唐);隔音超级棒(这也是最后订车的一个重大因素),刚起步加速和地板油,车内都噪音很小;加速快,应该是涡轮介入很早,感觉1.8t的动力真的很大;全液晶显示器也非常好看,跟比亚迪唐差不多;后座舒适感很强,试驾过了一个大炕,后座竟然不怎么颠婆(可能跟车重也有关系,毕竟1.7炖摆在那里);全系标配电子手刹和电子驻车(是妹纸开车啊,手刹压根拉不动)加分。。。。缺点很明显,油耗高,试驾车14个油耗,这尼玛简直就是喝油啊,第二个基本没啥送的东西,也没啥优惠,吉利这个车简直赚爆了,另外交了意向金然后4s把车卖给了另外的客户,而且还等了将近两个月的车,减分。。。。4儿子简直糟透了

    2、瑞虎7(试驾的2.0的cvt,12.39的那个),外观个人觉得是几个车里面最漂亮的(但不大气);内饰也还好,中控是我喜欢的,但是黑黄的内饰被我女朋友否定的不要不要的,审美不一样;隔音好差,尤其是刚起步加速时跟哈佛有的一拼,但是速度过了20后噪音又变得很小;起步肉,应该是cvt的原因,后期加速还可以;最讨厌的就是仪表盘(新款瑞虎5也是这样,真的丑爆了),不规则的仪表盘40到60的速度之间看不出啥区别;全系好像都是手刹,女朋友提了一下,相对来说还是不重(哈佛没提起来,哈哈哈);说的差不多都是缺点了,再来说说优点。。。。。。外观漂亮漂亮漂亮;全景摄像头(这是最喜欢的功能),大概速度低于20会自动开启,简直棒的不要不要的;发动机总成(还是发动机?)10年100万公里,除了奇瑞,谁还敢保证;除了电子手刹外,同价位比博越配置好;另外4s可以优惠8千,想起博越就想哭;奇瑞还送6年12次包养(吉利你敢做吗?),另外1.4的车子2.0的动力,试驾车是10个油耗,cvt在油耗方面还是相当棒的。

    最终买了博越没买虎7主要是四个原因,一个是隔音(很大一部分),一个内饰(博越实在太漂亮),一个是电子手刹(女孩子么),另一个是舒适度(我感觉差不了多少,女朋友说差好远)。。。。。。如果是我自己的我就买虎7(平衡考虑的结果,要说优秀,个人觉得博越比虎7优秀),要不是我极力唆使女朋友买虎7也不会去了3次4s店试驾了三次,只能说是下次自己挣钱买虎7了,听说出了运动版的,就买这个,嘿嘿。。。。。。。最后一句话:没有最好的车,只有最适合自己的,先看好,再试驾。。。。我们的建议都是出于我们自己的角度说的,每个人想法不一样,希望楼主选到适合自己的车。

  4. 四款国产SUV,都是非常有实力的重磅车型,也都是各个企业主推的车型

    先看外观,萝卜青菜各有所爱,我个人的观点是博越和瑞虎7更出色一些,自主设计感很强,尤其是博越号称最美国产SUV。

    价格方面,我各选择一款自动挡的次低配来做比较,这四款车的价位应当处于同一竞争区间,确实是实力相当的对手。

    再看销量四款车中有三款车在前六名,传祺GS4和博越都取得了月销两万以上的好成绩,相比之下瑞虎7每月4千多辆的销量完全处于下风。

    车身尺寸方面,四款车定位都属于紧凑型SUV,尺寸方面长安CS75略微领先于其他对手,总体来说还都在一个水平线上。

    动力组合方面博越采用的是1.8T发动机配合6档手自一体变速箱,瑞虎7是1.5T发动机配合6档双离合变速箱,传祺GS4是1.3T发动机配合7档双离合变速箱,CS75则是1.5T发动机配合6档手自一体变速箱,这四款动力组合各有千秋,我个人还是喜欢博越的这个1.8T发动机和6档手自一体的组合。底盘悬架和驱动方式都是一样的。

    在内饰等其他舒适型配置方面,这几款车也都大同小异,毕竟在同一价位竞争配置方面不能差距太大。

    以我个人的观点,我还是首推博越,销量高,外形漂亮,动力充沛,其次是cs75,空间最大,车内配置相对较高。至于传祺GS4和瑞虎7我个人更倾向于瑞虎7

  5. 提醒楼主一下,楼主少统计一辆非常重要的竞品车型,那就是荣威RX5。博越,荣威RX5,传祺GS4,瑞虎7,长安CS75这才构成了中国最有竞争力SUV阵容。

    要说哪一款最突出真的没有答案,这些车之所以能够成功,需要满足两个条件:

    首先,没有明显弱点;

    其次,有较其他竞品更突出的地方;

    下面简单总结一下吧:

    1.博越。

    优点:外观虽算不上惊艳,但还算可以,内饰用料不错的,舒适性不错。

    缺点:油耗高,手动挡车型存在异响。

    2.荣威RX5

    优点:外观惊艳,发动机是绝对的亮点,动力不错,特别是低扭,油耗低,阿里大屏系统绝对可以秒杀其他一切车。

    缺点:双离合变速箱低速轻微顿挫

    3.传祺GS4

    优点:底盘调教不错,其他倒没什么亮点

    缺点:NVH有待提高,隔音降噪不行,双离合版本顿挫严重,换挡异响。

    4.长安CS75

    优点:NVH性能出色,搭载爱信6AT

    缺点:发动机技术落后,油耗高,做工一般。

    5.瑞虎七

    优点:没有明显优点,各项都很平均

    缺点:2.0自动挡油耗较高,1.5T自动挡是奇瑞搭载的第一款双离合,各项调教有待提高。

  6. 刚提车,什么车就不说了,免得说托,就说说我的感受。

    上面这几辆我买车时都考虑过,博越内饰第一无可争议,我不太喜欢博越,也不不会买,但这是事实,不是好看,而是高级,感觉档次不一样,隔音也是最好的,坐着很舒服,开起来一般般,可能是车重,动力没什么信心,但够用!外观一般般,就是车屁股辣眼睛,丑的一逼!至于GS4就算了吧,我发小买的就这车,保养我都帮他去了三次了,内饰造型是我最喜欢的,但他妈一水的硬塑料,质感真差,自动挡的,开着还行就是异响,去年到现在越来越多,三月份我开着去济南保养,后门那里又开始异响,一颠簸,就哗啦哗啦的,当然,不是我的车我也不会拆了看看,这车绝逼垫底!以前我还感觉它比荣威或虎七强点,时间证明一切。。。。虎七给我的印象也挺深,外观我很喜欢,而且很精致,外观比哈弗H6啥的精致多了,就是四儿子太横,是我唯一一个没试驾的车,虎七短版太多,空间小,这几个里应该是最小的,内饰也丑,都说底盘好,可惜没开过不敢做评价。长安CS75接触不多,我老觉得里面一股味,说不上来,动力比博越强,内饰也是垃圾,跟GS4差不多,硬塑料不说,关键还难看!底盘一般,试驾时调头有点急,侧倾明显,支撑不够,隔音也不行,异响没发现!最大优点就是外观漂亮,我最喜欢的类型!荣威任性5,性价比太差了,而且我觉得车漆还有车皮挺薄,不厚实,后备箱空间也小,底盘有点硬,细碎路面过滤不好,外观内饰还是可以的,最大的缺点就是贵!配置不高卖的还贵,性价比最低!

  7. 我首先推荐瑞虎7,首先说下外观,长安75我个人感觉车型平庸,谈不上惊艳,不过也还耐看,博越我个人没看中外观,这跟找老婆一样一样的,个人对眼,我不做评价,因为本人买的虎七,开了三个月了,感觉棒棒的,要说动力肯定是长安75,虽说我没试驾75但是毕竟1.8T的动力数据在哪放着,不过油耗肯定也不会太低,配置嘛!现在国产车的配置都还可以,没有太低的配置,都够用,主要是安全配置只要差不多就行了,哗众取宠的配置无所谓,推荐虎七还有一点观点!就是这车操控不是盖的,在国产车里边算得上是数一数二的,我原来开过不少合资车,不过虎七的操控不输合资车,油耗也不算高,我的2.0自动百公里市区8.5左右,高速最多降到6.1,不过这也跟个人驾驶习惯有很大的关系,这是我发自内心的评价和推荐!希望能给你的选车路带来一点小小的帮助!


  8. 我试驾过除瑞虎这几款后,果断买了博越四驱智慧,刚提车那几个月加的是老92的油,那动力随叫随到,后来换了环保92后,价格贵了,动力肉了,油品问题和车的质量性能没半毛钱关系。目前开了8000公里,上过山,下过乡,跑过高速,一线城市堵过车,油耗高速7个,市区10个起步。内饰什么的网上有介绍不多说了,我最满意的是隔音,速度上120不开音响也没有让人烦躁的噪音影响到车内交流和影响驾驶的心情,这个同价位的日系合资车没法比,座椅包裹性强,厚实宽大舒服,全车除了后排中间座位外,你坐哪个位置都很舒服。开车门坐进去后,满满的豪华感比其它几款没得比,不是一个档次,除了瑞虎,那时瑞虎还没上市,没试乘试驾过,不好发表看法。目前博越我很满意,走烂路无异响,虽说环保92动力肉了,深踩油门,动力还是够的,不会有小马拉大车的感觉!颜值也高,同事都说很霸气!颜值这东西各花入各眼,矫情人事别和我矫情!我喜欢博越,翻山越岭轻度越野,博越四驱智慧无压力,人家说适时四驱没卵用,刚开始我信了,最近这次被导航错误导进一条废弃的山路上山的时候我才发现,有还是比没有强啊!上山30度的大土坡,前轮打滑后轮介入后稳稳的1档爬上去,下山土路陡坡缓降安全感满满的!就说这么多了,博越是台好车!我为中国汽车制造目前的水平点赞!继续加油,希望有天马路上跑的都是我们大中国自己牌子的车,呵呵!

  9. 开过75和gs4,博越和虎7只是路上见过,最直观的动力方面还是75强劲一点,内饰方面应该都不如博越好看!75的操控感觉很棒,但是油耗比不过gs4!长安车的外观个人感觉非常好看,能经得起推敲!



    总结

    萝卜白菜各有所爱,第一印象外观内饰,深入了解动力地盘变速箱!双离合动力直接但是顿挫感就不能避免!长安75的自动挡爱信6速变速箱很给力!gs4也上了6速自动挡,但是价格就偏高了!所以还是推荐长安75自动精英版!

  10. 我觉得吉利博越最好,首先博越各项配置是同类型里面我觉得最全的,而且是全系标配价格也合理如果让我买首选吉利博越,今年夏季看车的时候看过博越又高大又帅气!博越现在的销量越来越大

    长安CS75配置个人感觉稍差一些,由于看车的时候恰逢75刚官降所以毫不犹豫的定了75后来由于驾照的原因又不得不退了。管降后的75销量也越来越高。

    传奇GS4高速断了之后现在小问题好像越来越多,销量也越来越少。

    瑞虎7没有看,因为觉得没有竞争优势。所以就被忽略了,销量也不太好。

    希望能够帮助你

  11. 推荐奇瑞瑞虎7,外观款式不错,关键是底盘、发动机的品质有保障!家用车买的还是品质、安全和放心,至于内饰什么的都是其次!

  12. 奇瑞瑞虎,这个连名字都是直接照着场上名字而来的系列SUV车型是奇瑞汽车“最亲生的儿子”,而作为目前奇瑞SUV车型当中的旗舰产品,去年秋天发布的奇瑞瑞虎7在销量上已经与主流车型有了一定距离,其大概在0.5万台的月销量让其难称主流,而0.2万的瑞虎5已经成为竞品中的鸡肋。

    对于奇瑞大家都是恨其不争气,好好的一副牌,被打成这样,现在看奇瑞不是负面的新闻就是折腾人事。

    这不刚刚不久,奇瑞就曝出高层大轮岗,高新化重回研发,由原来的国际销售老大何晓庆执掌销售大棒。车轮常转就闹不清一点:高层不就是看重其在专业上的能力才让其分管一块么?用得着轮岗么,只听说技术工人轮岗,没听过高管还需要轮岗。

    不过高层变动折腾不折腾毕竟是奇瑞内部的事,对于消费者来说倒是迎来了一个超级利好的消息,那就是奇瑞瑞虎7宣布狂降14000元。

    大家知道自奇瑞2.0以来,奇瑞确实焕然一新了,无论是车型、技术、研发还是售后服务等方方面面都要向中国车企第一迈进了一步。

    然并卵,奇瑞的销量依然惨兮兮。以艾瑞泽5为例。艾瑞泽5,算是奇瑞现在最火的轿车,也算是其销量搭档车型。

    从上图我们可以看到,艾瑞泽5销量一直呈现下行趋势,最近几月均没有过万。艾5毕竟价格低廉,单车利润不高,奇瑞在利润上的抓手还是在大火特火的SUV市场。瑞虎7是其主力车型,如果艾瑞泽7能月销过2万,那梅开二度就指日可待了。

    瑞虎7

    不过,现实中的瑞虎7在市场上的表现依然不尽人意,仅仅在上市后的短期内有过月销过万的辉煌,现在只有5000多台,为博越的四分之一,这个销量让人不忍直视,更让奇瑞领导层无法理解,毕竟在虎7上市时,他们对这款车给予了太高的期望,在他们内心,月销1.5万是基数。

    也许是赌气,市场就是这样,也不能用什么办法强制消费者购买不是,还得从自身找方法,不过奇瑞营销层在李峰之后,也就劣币驱逐良币差不多了,他们没好办法,野蛮粗暴的好办法不用想,那就是降价。这割自己肉喂消费者,吓唬对手,到底效果咋样,还有待市场验证。

    经过市场调查,和线上信息搜集,车轮常转经过多方求证整理,证实现在瑞虎7在终端市场已经有着1.4万元的优惠,这个降幅,让他的老对手博越能吓出一身冷汗。

    瑞虎7各车型终端降价一览表

    降价带来的直接后果是,先买的一批客户在感情上直接接受不了,凭什么我们要多花这么多钱,奇瑞你能赔我么?后来的客户,也会在想,这车一下能降这么多,后面还能降不?我现在买会不会还是亏了?一下子让消费者对其真诚度产生极大怀疑。早知今日,何不当初就定价低一些?

    瑞虎7金色冠军版

    从“奇瑞奇瑞,修车排队”到自主品牌扛旗者,再到今天沦为自主品牌第二阵营,奇瑞一路走来,让人唏嘘不已,此次,眼看众泰都要凌驾其上了,还没有明确自己的发展方向,或许有些事情真的不是理工男能理解的,消费者有时候需要的不仅是一部好车,还需要好的寄托,奇瑞你啥时候能好好的讲个故事给消费者听?

    左:董事长尹同跃 右:总经理陈安宁

    降价对消费者是好事,但降价也是最下策,价格总有红线,降无可降,退无可退之时,你还能拿什么自救?

    瑞虎7作为奇瑞现阶段最优秀的车型之一,不仅仅有着优秀的外形设计,更有着扎实稳健的底盘,全新的T1X平台生产打造出来的车型可以说是奇瑞实力的体现,但是上一代瑞虎7因为一些设计上的不足未能热销,奇瑞也在老款瑞虎7的基础上研发出来了新款车型。全新的瑞虎7有着更加动感时尚的内饰设计。较老款车型更能取悦消费者

    全新的瑞虎7外型上有一定的改变,比如说前脸中网进行了微调,使得层次感更加的分明,下唇使用了大面积的镀铬装饰条进行点缀,带来更加优秀的设计感。瑞虎7的整个前脸设计大体保持了老款车型的设计元素,只是在细节上作出调整。改动不大。

    当然瑞虎7的车尾设计并不是改动的主要位置,圆润而层次感十足的车尾设计依然是瑞虎7的特征,值得一提的是瑞虎7的尾灯设计十分性感,LED光源配合着竖向的灯带,颇有矩阵式大灯风范儿。

    内饰的设计是瑞虎7最大的升级,此前总被消费者吐槽的内饰得到了质变的飞跃,瑞虎7配备了全新的车在互联系统,这套系统也是奇瑞与高德联通等行业巨头共同研发出来的车载互联系统,功能以及使用便利性上都有很大的提升,方便了消费者的使用。

    中控区也有了很大的改变,比如说此前仿真的旋钮被取消,取而代之的是一排实体按键,操作更加的便利而且使用起来更加的顺手,中控面板保持了拉丝工艺质感以及设计感保持的不错。瑞虎7升级了全新的电子手刹,相比于此前的机械制动也有所提升。

    当然大家最关心的内饰用料也得到了提升,软包的内饰使得整车的手感不错,当然整个内饰的设计以及做工也得到了升级,内饰的改变是瑞虎7最大的亮点。老款车型让人吐槽的内饰得到了改进,可以看出来奇瑞高层还是乐于听取消费者的意见。

    小结:当然全新的瑞虎7还会有更多的惊喜,包裹性更强的运动化座椅,发动机变速箱调教的更为紧密,当然高配车型还有1.4万左右的降价,全新的瑞虎7将会是一款重磅级的选手,至少在10万级的车型中,他的产品力十分强悍。

    11月11日,中国自主品牌奇瑞汽车发布了其筹谋已久的“WWW+”计划,宣布开启奇瑞智能化新时代的全球市场战略。选择这一天亮相,其背后的寓意自然是不言而喻。一是为了应景,二是为了明志。在发布会上奇瑞汽车副总经理何晓庆现场为大家阐释了WWW+计划的内涵。它是一个集全球智慧(World Wide Wisdom),合作共赢(Win-Win),智能互联(Wired)的计划,加号Plus寓意可持续性、与时俱进和无限可能。

    与此同时,在巴西驻华大使Marcos Caramuru De Paiva,阿根廷、乌拉圭等驻华使领馆代表,特邀嘉宾和现场400多家海内外媒体的共同见证下,奇瑞汽车与巴西最大的汽车制造和销售商CAOA集团宣布达成深度战略合作。双方将共同管理奇瑞在巴西圣保罗州的工厂,持续增加在巴西市场的资金投入和资源投放,共同强化奇瑞品牌在拉美市场的影响力。与海外当地市场最具实力的合作伙伴强强联手,是奇瑞推进智能化新时代全球市场战略的一个重要动作,开创了中国汽车品牌国际化走向纵深发展的新里程碑。

    2018款瑞虎7(MT版)全新上市

    在奇瑞“WWW+战略”战略发布会上,奇瑞重磅宣布瑞虎7 2018款(MT版)携38项品质升级全新上市,推出1.5T-6MTDCT共9款车型,售价区间为9.79万—15.09万元。

    外观方面,2018款瑞虎7换装了尺寸更大的前格栅,下保险杠处选用银色镀铬装饰条进行点缀,后保险杠与车身两侧包围采用与车身同色设计。两侧门把手也加入了镀铬元素进行装饰。

    内饰方面,2018款瑞虎7取消了现款车型的机械手刹,增加EPB电子驻车系统,手动挡把的长度也有所减少。新车选用搪塑内饰材料,并采用全黑配色。配置方面,该车配备陡坡缓降、EPS电子助力、手机映射、后排USB等多项功能。另外,新车将配有无钥匙进入、一键启动、全景影像、驻车雷达、陡坡缓降、电子手刹、自动空调等实用配置。

    动力方面,2018款瑞虎7将搭载一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率为112kW,峰值扭矩为205Nm,传动系统匹配DCT变速器。此外,该车有望延用现款2.0L自然吸气发动机,最大功率为90kW,峰值扭矩为180Nm。

    通过奇瑞“WWW+战略”的发布,让消费者更加了解了其未来发展的规划,也让众多消费者感觉到未来奇瑞汽车在产品布局上的实力表现。随着奇瑞不断完善的全球化发展趋势,奇瑞瑞虎7作为一款“全球车”将继续深耕国际市场,凭借其卓越的产品实力,瑞虎7已陆续在伊朗和智利上市,并取得了不错的销售业绩。

    未来,瑞虎7还将以陆续登陆埃及、中东等其他市场,为全球消费者带来更多用车体验。

  13. 长安cs75好呀,有核心技术,内饰可以,动力强劲,操控性能好,家用首选。我定的是锋悦型,十二号车到,期待

  14. 我是瑞虎七车主,我觉得博越和瑞虎七你选一款还可以,瑞虎提速相对慢,别的没毛病!该有的都有,

  15. 颜值值多少钱?油耗高低,舒适性如何,加速是否平顺提速是否迅猛?国产车最注重的还是发动机和变速箱的调校,还有底盘的调校,还有车内的一些实用功能。

  16. 本来大概算了下手里15万活钱打算买比亚迪S7自动尊贵版的。139900优惠差不多1.7万后裸车也就12.3万的样子14万多点办下来,可一一算家里近一年得开销这点钱远远不够,经过仔细算了打算入手裸车10万左右的suv,要配置高,车大,自动挡全景天窗,后视镜电动折叠(比较实用)目前对比后初步选长安17款cs75自动锋锐型裸车优惠后10.6万。不知道网友有没有好得建议。

  17. 买台车而已,我就随便买了一台gs4先开了试一下,如果不好又换车就是,又不是娶媳妇更何况取了媳妇儿不满意还可以离婚呢嘛!所以别纠结买自己喜欢的就好

  18. 转发:涡轮介入早,合资车叫灵敏,自主车叫浮躁。 涡轮介入晚,合资车叫沉稳,自主车叫迟钝。 混动电动,合资车叫环保理念,自主车叫安全隐患。 变速箱只配手动挡,合资车叫精英操纵驾驭,自主车叫土鳖低级原始。 合资品牌的拉皮车型叫做有艺术感,自主品牌的拉皮车型叫做不思进取。 变速箱使用4AT/5AT,合资车叫成熟可靠,自主车叫陈旧落后。 变速箱使用CVT,合资车叫提速稳,有舒适感,自主车叫提速肉,没推背感。 变速箱使用6AT,合资车叫行业水准业界标杆,自主车叫勉强及格没竞争力。 变速箱使用双离合,合资车叫业界领先水平,自主车叫做逆向工程不可靠。 变速箱使用8AT以上,合资车叫高端豪华,自主车叫狂躁虚荣。 底盘调教硬,合资车叫做路感清晰,自主车叫太颠啦. 底盘调教软,合资车叫做舒适度高,自主车叫太飘啦。 底盘调教不软不硬,合资车叫十全十美,自主车叫毫无个性。 内饰配置低,合资车叫简约,自主车叫简陋。 内饰配置高,合资车叫业界良心,全是亮点,自主车叫无聊媚俗,全是噱头。 合资车售价十万出头,叫做价格亲民。自主车售价十万出头,叫做无视需求 。

    洋奴日狗汉奸五毛们:先修好自己的烧机油;断轴;刹不住车;弹不出气囊;变速箱抖动漏油;各种异响电子故障;内饰恶臭后再来嘲笑国产吧!支持所有国产!

  19. 想回答这个问题的必须得有个条件!就是你必须得同时拥有这两款车。没有长时间(一千公里)的驾驶怎么能够体会到车的优缺点呢?否则都是意淫……

  20. 1、先说博越。外观:未来丈母娘和岳父第一眼相中,个人觉得也挺大气的,但不如哈佛耐看;内饰超级棒,应该是看到的国产suv内做工最好的(除掉比亚迪唐);(这也是最后订车的一个重大因素),刚起步加速和地板油,车内都噪音很小;加速快,应该是涡轮介入很早,感觉1.8t的动力真的很大;全液晶显示器也非常好看,跟比亚迪唐差不多;后座舒适感很强,试驾过了一个大炕,后座竟然不怎么颠婆(可能跟车重也有关系,毕竟1.7炖摆在那里);全系标配电子手刹和电子驻车(是妹纸开车啊,手刹压根拉不动)加分。。。。缺点很明显,油耗高,试驾车14个油耗,这尼玛简直就是喝油啊,第二个基本没啥送的东西,也没啥优惠,吉利这个车简直赚爆了,另外交了意向金然后4s把车卖给了另外的客户,而且还等了将近两个月的车,减分。。。。4儿子简直糟透了

    2、瑞虎7(试驾的2.0的cvt,12.39的那个),外观个人觉得是几个车里面最漂亮的(但不大气);内饰也还好,中控是我喜欢的,但是黑黄的内饰被我女朋友否定的不要不要的,审美不一样;尤其是刚起步加速时跟哈佛有的一拼,但是速度过了20后噪音又变得很小;起步肉,应该是cvt的原因,后期加速还可以;最讨厌的就是仪表盘(新款瑞虎5也是这样,真的丑爆了),不规则的仪表盘40到60的速度之间看不出啥区别;全系好像都是手刹,女朋友提了一下,相对来说还是不重(哈佛没提起来,哈哈哈);说的差不多都是缺点了,再来说说优点。。。。。。外观漂亮漂亮漂亮;全景摄像头(这是最喜欢的功能),大概速度低于20会自动开启,简直棒的不要不要的;发动机总成(还是发动机?)10年100万公里,除了奇瑞,谁还敢保证;除了电子手刹外,同价位比博越配置好;另外4s可以优惠8千,想起博越就想哭;奇瑞还送6年12次包养(吉利你敢做吗?),另外1.4的车子2.0的动力,试驾车是10个油耗,cvt在油耗方面还是相当棒的。

    创建于2017.4.22
    不喜欢
  21. 国产车最大的弊端不是配置,不是外观,而是二手车没人要。这车如果开一年,送到二手那里,不贬值四成我吃翔。前提还得是有人要。说了这个肯定有人会抬杠,去转转再说哈。还有说买来不打算卖,开到死,哥们,白…全文

  22. 什么都不用说,提荣威RX5。没毛病,我跑了八千多了。油耗低,舒服。操控性强。提速快。我是20T互联网版的。

  23. 看了那么多,我还是推荐虎7,我的就是,我老婆居然开出了7.0平均油耗,车型2.0cvt耀臻版,开起来真的好扎实,家里有朗逸,有奇骏,来过我的后都说我的好。

  24. 吉利博越内外兼修,我推荐存款。何况他还有沃尔沃的基因。更代表了我们一统天下的精神。

  25. 啥车有毛病,进口车也一样,中国大部都爱外国货,他们为什么不变成外国人的种里,

  26. 这几款国产车都可以,因人而异自己喜欢那款买那款,我选择博越是因为它性价比高!

  27. 推荐荣威rx5手动的,动力好,省油,内室做工豪华感十足,外观最好看,就是双离合不放心,关键是你喜欢手动啊!手动比自动平均便宜两万,两万,两万

  28. 做车最难的是把油耗做低,操控做好,貌似只有瑞虎七做到了,最赞的是瑞虎七内饰没有异味,这是相当罕见的!

  29. 综合最佳是虎7,油耗要比5越低2个,比4低1个,安全性最佳,安全配置最高。缺点就是内饰不高级。

  30. 选车第一位数据是车身扭转刚度!第二位动力系统匹配成熟度!其次悬挂类型及材质,最后才是颜值及电子化配置多寡。

  31. 这个年代你要相信一分钱一分货,这几款车价格差不多~无非你的这里好一点我的那里好一点,但总体不会有很大差别~~看市场反馈吧~至少目前投诉率在这几款车中GS4最低!

  32. 买车看三大件,不要被外观忽悠了,配置好多是鸡肋,专为白鼠而设。用车看后续费用和感受,油耗和杂七杂八的小毛病、噪音伴随你,所以综合考虑是奇瑞。

  33. 瑞虎7原创度高,有自己的设计思路,传祺GS4外形真心不好看,上身肥大下身薄弱,博越牛逼大了说得比唱得还好。

  34. 可以的,但是建议不要4s店送的车膜,质量不是很好,用久了容易起泡,还有难闻的气味,自己买,参考美基这些

  35. 首先说博越,博越的优点有两点:第一,内饰设计,此车内饰设计比较妖艳,为此车为数不多的亮点之一。看着大气,唬人,有豪车的感觉。第二,突出的配置,博越的安全配置比较唬人,预碰撞系统很高大上,能俘获不少人的心。但缺点也相对突出,其一、作为SUV,最大离地间隙仅有165MM,通过性较差,另外此车底盘支撑性严重不足,太追求舒适,少冰试驾过后,感觉转弯如同坐船,毫无信心。

    其二、山寨底盘,显得凌乱不堪,特别是油箱设计极不合理,已经有好几例油箱刮破事件了。第三、质量,博越车主反映,此车变速箱漏油比较严重,几乎有一半以上的自动挡车型都会漏。这也就是为何自动挡车迟迟不能交车的原因。第四,动力表现不好,特别耗油。其实发动机本身参数并不差,但由于车比较重,所以,加速及其缓慢。

    (aaoo)

    再来看CS75,此车优点有几点,第一、侧面看,外观比较大气,车头部分也如此,但尾部略显小气,与整车气质不符。老司机晚上妻子“车振”几分钟就熄火,“老司机”总是动力不足,提前“下场”很尴尬,灌注上面括号内四个字母咖上数子116,硼友圈,老司机“开车”一小时都停不了。第二、配置比较丰富,第三、此车底盘整体感较好,四款车中,仅次于瑞虎7。但此车缺点同样明显,第一就是内饰不好看,当然,仁者见仁,智者见智,但内饰还有一个缺点,就是做工不好,另外噪音控制不如博越。

    传祺GS4外观好看,大气,这也是消费者选择此车的最主要原因之一。另外,此车有1.3T涡轮增压发动机,在这个迷恋小排量涡轮增压的时代,是很有优势的。缺点是,做工差,后期可能会有各种小毛病。

    瑞虎7,此车优点有几点,第一,底盘,瑞虎7平台为自主品牌唯一一个自主研发的新平台,故而底盘表现良好,转弯支撑有力,信心十足,过坎干脆利落,甚至超过很多合资紧凑SUV。第二,配置丰富,在13-14W价格区间下,瑞虎7是四款车中配置最高的,可自行对比,第三、外观,此车外观丝毫不逊于GS4,为四款车中数一数二的外观设计。第四,动力表现良好,特别是1.5T手动挡,虽然参数不是最好的,但得益于虎7的轻量化设计,动力表现为四款车中比较好的。缺点有内饰设计,仅比CS75好看一点,不如博越的高档,但用料不错,做工很好。另外车内储物空间少。

    四款车中,首先推荐瑞虎7,其次为GS4,再者是CS75,希望对大家有所帮助。

  36. 奇瑞不把功夫、力气放在做车上,却弄了一大帮人整天在论坛上黑其它同行,吹捧自己,这能捧高车的质量和销量?消费者没眼没脑吗?清醒下吧,把能耐用对地方,才是发展之道

  37. 综合来看个人认为传祺更突出一点,不在意动力的话,虎7也是很不错的选择!

  38. 我只能说,萝卜青菜各有所爱。凭着自己的感觉走,穿什么样鞋,走什么样的路,穿啥鞋自己心里最清楚。

  39. 同价位的车首选博越。一点要注意是同价位的车首选博越。不要拿几十万上百万的车来和提问的几款车比。

  40. 这星期试驾了这些车 !80码以内加速都很有劲。但是小排量的缺点就是高速巡航时就很吃力。

  41. 这几款国产车都不错,长安车内部空间大且更加实用,质量品控也很好,但内饰设计及用料工艺有待提高,吉利博越内饰做工配置较好,舒适型不错,但地盘底,油耗高,变速箱质量欠稳定。

  42. 中国飞机发动机为何到现在造不出过关产品来,主要原因是材料性能不过关,其次就是制造工艺不行,汽车发动机也一样,仅不过汽车在地上行驶发动机不过关没有危险

  43. 瑞虎7

    瑞虎7吧 目前7到8个油 现在相对比较满意的是天窗幕帘比博越厚太多了夏天不怕太阳晒 底盘也是比博越高很多上马路牙子简简单单的事情 售后维护比荣威 GS好哪里都有网点

  44. 可以的,但是建议不要4s店送的车膜,质量不是很好,用久了容易起泡,还有难闻的气味,自己买,参考美基这些

  45. 吉利博越刹车时和起步时油箱里油咕噜咕噜响

    我是车主,不是车黑,买博越已经3个多月了,发现一个严重问题,刹车时和起步时油箱里油咕噜咕噜响,网上也有反应,跑了n4s店,有人说是防冻液问题,加了防冻液,还是不行,至今也没解决。

    主要是刹车时和起步时晃荡响,加满油,一点刹车,车底咕噜咕噜响,网上说油箱没有挡板,是油箱里油的冲浪声,油箱越满越出声明显,随着油表下降,就太听不见了!4s店没办法解决,厂家也不正面回应,维权好难!!假设如果是夏天30几度,车走起来,油箱里油咕噜咕噜冲浪,空气积聚车会不会爆炸啊!

    希望新时代的吉利做一个有担当的厂家,为用户免费更换有挡板的油箱,完善产品,提高美誉度!不要因为“油箱门”因小失大!

    有网友爆料,本来有防浪板,上市后被减配了

    http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3788-59112610-1.html?pvareaid=101967

    #51

  46. 本人现在买的2.0智联 两千多公里 没有发现异常 感觉可以 以前怕自动变速箱问题 所以2.0 感觉家用可以满足 现在没有让我失望 希望继续下去

  47. 我家买的75手动豪华版,动力确实可以,超车杠杠的,内饰不太好看,塑料感很强,现在只跑了一万六千公里,现在还是没出现过什么毛病,以后希望也少些小毛病。

  48. 我来说说博越的一个显著缺点:交车太慢,春晓基地+宝鸡工厂还是要第。实话说,我已开始看长安cs75,传祺。

  49. 博越的内饰、75的动力、虎7的品质、GS4的省油!我也想买虎7,也请大神们给点意见!2.0城市上下班开会不会很费油!

  50. 75品质底蕴深厚,我的马上6万公里没毛病油耗平均9.6到11.2的样子,毕竟1.8t动力超车那是一个自信十足

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