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44 thoughts on “传祺用的什么发动机?

  1. 传祺,是广汽集团下面的一个品牌,成立于2008年。

    其实广汽集团是国内最早进行合资的车企之一,最早的造车历史可以追溯到1985年的广州标致。只不过法国标致经营不善,最终把其股权以1法郎的价格转让给广汽。

    随后广汽继续与本田,丰田取得合作,在获得非常好的市场反应后,广汽考虑建立自己的自主品牌,2008年,传祺就在如此的背景下。

    说起传祺,就不得不提到阿尔法罗密欧了。2009年7月6日,菲亚特和广汽签署了在华组建合资企业的基础协议,双方股比为50∶50,合资企业将在中国生产轿车和发动机。

    虽然合资车型并不包括这款阿尔法罗密欧品牌下的166车型,但是传祺第一款车GA5,就是以阿尔法罗密欧166车型平台生产,在广州亚运会前夕正式上市。

    传祺GA5装备2.0L发动机,这台发动机技术同样源自阿尔法罗密欧2.0 Twin spark发动机,广汽做了一些技术改造,具备进排气双气门正时可变系统,最大功率110kW,最大扭矩183Nm。

    传祺GA 3是继GA 5后,广汽推出的一款全新紧凑型轿车,装备1.6L发动机,拥有最大功率90kW,最大扭矩153Nm。这款发动机同样由阿尔法罗密欧 147车型上的1.6L发动机改造而来。改造后发动机拥有DCVVT 智能连续可变气门正时技术。

    这两款源自阿尔法罗密欧的发动机都有共同的特点,就是基础技术落后,动力不足,油耗不低。

    有了对原始车型的技术累计,后面传祺开始自主研发发动机,甚至成立了专门的广汽研究院。

    2015年,广汽传祺在北美车展上发布了传祺GS 4紧凑型SUV,同年同步上市。GS 4装备了1.3T发动机,这是一款由广汽自主研发的涡轮增压歧管喷射汽油发动机,峰值扭矩达到202牛·米。

    广汽给了它一个响亮的名字——“200T”,以此对标大众的1.4T EA211发动机和宝马的1.6T N13B系列发动机。

    随后传祺GS4推出动力更强的1.5T发动机版本, 这台1.5T发动机是在1.3T发动机基础上研发的新产品,运用了GCCS(燃烧室控制技术)、DCVVT(双连续可变气门正时)以及E-Turbo低惯量电控增压技术等,发动机最大功率112千瓦(152马力)/5000rpm,峰值扭矩为235牛·米/1450-4250rpm,命名为“235T”。

    目前,这两款发动机都属于国内主流水平,具有非常强大的竞争力。要知道它具体好不好,我们看 GS 4 的 2017 年平均月销量 25000+ 台就可以知道。

    传祺还拥有排量更大自主研发的1.8T,2.0T发动机,目前主要服务于中大车型GA 8和GS 8。

    这款广汽自主研发的1.8L涡轮增压发动机,采用低惯量涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时技术、GCCS燃烧控制技术等,拥有188马力(138kW)的最大功率,280牛·米的最大扭矩。

    这款发动机我并不太关注,因为与主要竞争对手相比,动力的账面参数中规中矩,不吃亏但也没占到便宜。

    广汽传祺目前装备在GS 8上面的2.0T发动机属于广汽传祺自主研发的第二代涡轮增压发动机,采用低惯量涡轮虽然在较低转速获得最大增压值,减少涡轮的迟滞感。但高转速产生较大的背压使得发动机功率受限。

    目前广汽传祺的1.8T和2.0T发动机我都不看好,反而是第三代的2.0T涡轮增压发动机比较有吸引力。

    第三代涡轮增压发动机引进了目前最主流的技术,350bar高压直喷,双涡管单涡轮,可变排量机油泵等。

    相比现在的第二代产品,新发动机拥有 180KW 的最大功率,380Nm的最大扭矩,账面数据比市面主流产品更加强大。

    如果你关注传祺,请一定要关注这款估计被命名为“380T”的发动机。

  2. 传祺用发动机是:2.0L 150马力 L4

    意思是:2.0排量发动机,150马力是指的功率,这个数据在2.0发动机只能算是一般。L4是直列四缸发动机。

    2.0两驱发动机和2.0四驱发动机大体是一样,也就是说发动机都一样,是2.0排量的。

    区别是:

    四驱比两驱价格高。

    发动机一样,如果经常跑雨雪路况,四驱还是有好处的,主要应付湿滑的公路。

    在2.0排量基础上,分成2驱和4驱,这个4驱也就是2驱的发动机,只不过在特定的道路上(山路、湿滑道路等)会自动切换到4驱。

    发 动 机 2.0L 150马力 L4,两驱的优点是传动机构简单,可靠,速度快;四驱的优点是对路况的适应性好,通过力强,抓地比较稳。

    2.0的发动机在技术上是一样的,只是4驱缸径大了一点,动力一样的。

    正如一个爹妈生的两个儿子,遗传基因一样。区别是一个喝油多,力气大:另一个喝油少,力气小!

    传祺

    传祺(Trumpchi),是广汽集团中高级系列轿车之一,该系列车型传承了欧洲高端品牌在操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因,采用世界先进的成熟底盘平台和动力总成技术。2010年9月13日,广汽集团又迎来了“传祺”的正式下线。2014年广汽传祺GS5成《变形金刚4》剧组指定用车,成中国自主品牌携手好莱坞的“大片第一车”。

    品牌命名

    广汽传祺的推出是广汽集团根据中国汽车市场的发展趋势、国家产业政策的要求以及集团本身经济技术实力的提升而确定的重大战略部署。广汽乘用车有限公司将对促进集团自主发展、提升广汽品牌价值、促进企业的持续稳定发展具有重要战略意义。

    正邦品牌咨询与设计公司为广汽集团提供了其自主品牌首款车“传祺”的命名服务。

    1、命名突出“传祺”作为第16届亚运会官方用车的广汽集团自主品牌首款车,不仅承载着集团“打造自主品牌经典名车” 的使命,是集团“至精志广”理念的升华,更是世界友人参与亚运、感受中国的一扇窗,肩负着集团发展与弘扬中华文化的使命。

    2、考虑到名称的鲜明识别性、区隔性、记忆度以及大众审美特点,同时将注册风险有效控制。

    3、寓意“传祺”在社会各界的瞩目下耀世登场——传承世界品质,缔造品牌传祺。不仅发音上传承千年,同时亦有传递吉祥、祺福品质生活的意蕴,寓意了广汽伴您一路同行的吉祥含义。

    汽车简介

    中高级轿车新标杆——广汽传祺

    什么是中高级车新标杆,广汽传祺用自身发展论证,无论从哪个角度来看,都具备商务、时尚、大气的气质。

    广汽是带着“树立中高级轿车新标杆”理念来制造研发传祺,重新打造中高级轿车形象标杆。

    传祺大气的外观,宽敞舒适的车内空间,出色的操控体验,同级车中安全标准,汇聚全球十大供应商智慧及广汽二十年造车经验,缔造出广汽传祺智慧结晶。

    高贵内外兼修 “传祺”是广汽乘用车的首款自主车型产品,它的诞生是世界汽车技术在国内的一次重大突破,它肩负着维护品牌形象和开拓市场的历史重任。

    传祺采用了自主开放的联合开发方式,集成了全世界最优秀的设计、研发力量和配套资源;广汽乘用车工厂具有顶级水平的生产装备、制造工艺与管理标准。

    经过精心锤炼,打造出了首款造型“大气、时尚、动感、豪华”的中高级轿车-传祺。传祺,具备稳重大气的造型,正面饱满气派,侧面流畅修长,尾部厚重圆润,极致品鉴,流光溢彩。

    4800mm的车长与1819mm的车宽,最佳比例阐释行政级轿车气度,2710的轴距,成就传祺超大乘坐空间。四边形前格栅加上双横杠装饰条,有如雄鹰展翅之翼,与神采飞扬的前大灯连接简洁自然,融为一体,双7型LED后尾灯饱含流行韵律,勾勒出无处不在的大气。

    源于直升飞机驾驶舱设计灵感的前排双“U”形环绕式造型,巧妙地把空间利用率与功能设置融为一体,提供绝对人性化的舒适空间。后排六向调节座椅,结合人体工程学设计,高档后遮阳帘,双区独立控制自动恒温控制系统,让乘坐成为享受。先进的Slush表皮处理工艺,全环保处理,新车异味处理领先同级车水准。

  3. 对传祺的发动机一直没有特别多的了解,只是知道技术来源于广汽,直到GS8的出现才开始关注了这台广汽的第二代2.0T发动机,我就说说这台发动机吧,顺便跟CS95的2.0T发动机做一下对比。

    下面我们直奔主题,详细解读一下这两款2.0T发动机。

    广汽传祺GS84B20J1的发动机

    广汽第三代2.0T(未来款GS8)发动机采用了缸内直喷技术,能够在不同工况下对喷油量进行精准的控制以提高燃油效率。不过缸内直喷技术对喷油压力有着较高的要求,为了加强滚流使油气在缸内混合更加充分,活塞以及燃烧室的形状更改了设计,这种做法是否会降低发动机的可靠性就不得而知。不过这台发动机最大输出扭矩提升至380Nm/1800—4000rpm,相比现售GA8/GS8上搭载的2.0T发动机,账面数据漂亮了不少。

    广汽2.0T高压直喷系统采用侧置式喷油嘴,燃油喷射压力为350bar,高于目前主流2.0T直喷发动机的200-300bar。更高的喷射压力有利于提高燃油的雾化效果,使燃烧更加充分,提高燃油利用率。

    第二代2.0T(现款GS8)中采用了低惯量单涡管涡轮和电控旁通阀,低惯量涡轮虽然能够在较低的转速区就获得最大增压值,减少涡轮迟滞提前扭矩爆发点,但是在高速时会产生较大的排气背压,这部分压力由旁通阀泄掉,造成高转速时的功率受到限制。第三代2.0T(未来款GS8)中则采用了双涡管单涡轮的形式,一定程度上能够改善高转速时的扭矩、功率特性。

    未来款传祺GS8的2.0T发动机小结:

    广汽第三代2.0T(未来款GS8)在加入了缸内直喷、双涡管单涡轮、进排气双VVT等技术后,从发动机参数上来看确实进步了不少,扭矩功率特性都有较大的提升,也弥补了现款发动机的很多缺陷,不过,具体表现还是要等车辆上市以后再做试驾体验。

    长安CS95蓝鲸2.0TGDI发动机

    长安这款2.0T发动机由长安本部与长安英国研发中心合作开发,东安汽发(DAE)生产。从立项到量产经历了长达6年的时间,长安给这台重量级产品起名“蓝鲸”。因为已经搭载到长安CS95身上,所以大家对它非常熟悉了。

    这款蓝鲸2.0TGDI发动机的优势来自于几个方面

    1.“蓝鲸”2.0TGDI采用了液压控制式的双气门可变正时机构,DVVT的使用可以更好地控制气门,使发动机在不同工况下都能有最佳的进排气效率。

    2.这款发动机采用了缸内直喷的供油方式,并采用了侧置喷油嘴。缸内直喷的使用可以使燃油与空气更加混动,提高发动机的燃油经济性。

    3.这台发动机还使用了可变排量机油泵,这项技术的使用能降低发动机2%左右的油耗。可变排量机油泵可以根据发动机负荷来调节机油的供应,根据实际情况进行供油,减少对发动机能量的损耗。

    4.这款2.0T的发动机与许多小排量涡轮增压发动机一样,采用了小尺寸的涡轮,小尺寸的涡轮能有更好的涡轮响应,有效减少涡轮迟滞。在市区低转速行驶的时候增压效果不错,但是在高速行驶中增压效果则略有不足。

    5.采用高滚流燃烧技术,这台2.0T发动机的活塞顶部经过了特殊的设计,可以使进入气缸的气体形成滚动的涡流,更好的与燃料混合,在燃烧室形成易于燃烧的混合均匀的油气混合气。废气中的氮氧化合物、一氧化碳的含量可以得到大幅度降低。

    6.为了减少发动机震动,这款2.0T的发动机曲轴还加装了平衡轴,平衡轴随曲轴旋转。在曲轴旋转的时候,平衡轴会产生一个反向的力,以平衡发动机减少震动产生,并且采用正时皮带替代正时链条,更好地减少发动机的噪音产生,提高发动机的NVH。

    7.这款蓝鲸2.0TGDI发动机还具备了优秀的生产细节,比如汽缸壁采用珩磨工艺加工等,产生的网纹能储存少量机油,更好的对缸壁进行润滑,降低与活塞环在工作时的摩擦,提高热效率。

    长安2.0T小结:

    在这台“蓝鲸2.0TGDI”上,我们可以看到许多先进的技术,例如双VVT、缸内直喷、可变排量机油泵等等。经过我们的实际测试,这款蓝鲸2.0TGDI在1750rmp的时候就能达到360N·m的最大扭矩输出,并且持续到3500rpm,发动机功率特性曲线图中可以看到,这款2.0T发动机的最高功率为170kw,已经达到世界先进水平。

    用“既生瑜,何生亮”来形容广汽传祺GS8和长安CS95再合适不过了。在此之前4.8米以上的大尺寸自主SUV市场上并非没有,但成功的案例极少。起价在15万元以上的车型,成功的更是凤毛麟角。这两款车之所以能够捅破天花板,GS8胜在颜值高,CS95赢在性能强。广汽第二代2.0T发动机(现款GS8的发动机)实力逊于长安CS95的蓝鲸2.0TGDI发动机已经是不争的事实,但是广汽经过努力,第三代2.0T发动机在技术上已经赶了上来,希望在新款GS8上市的时候可以交出一份令人满意的答卷。

  4. 传祺是广汽集团的自主品牌,第一批生产的车型是搭载广汽自主研发的2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油机。属于自主研发,不和别人一样。由于广汽集团成功牵手菲亚特,这款传祺用的是菲亚特阿尔法罗密欧166平台。在轴距上和雅阁一样2800。除了2.0L发动机外,该车还搭配:5速自动变速器、5速手动变速器和AMT变速器。三种变速箱供用户选择。

    广汽传祺GS5是1.8T发动机,传祺GS5 1.8T的发动机的原型机器是阿尔法罗密欧156的发动机,1.8 Twin Spark 发动机。(TWIN SPARK简写TS,是双火花塞的意思,不是涡轮增压)。广汽传祺引进1.8TS发动机后,对原有的双火花塞系统进行了升级改造,重新设计了缸盖和点火系统。改善了排放和VVT控制。其中加入了大量最新的技术,比如:BOSCH的点火、喷油、EMS控制系统;电装最新一代的VVT控制系统,使1.8VTML的参数比1.8TS更加强大,也满足了欧洲4排放标准。其中:功率提升了3KW,扭矩提升了4NM。

  5. GS5速博2.0自吸,三年开了四万公里不到,谈几点感受:广汽和日本双田合资这么久也学到了一些吧,有个外号叫二鬼子,传祺又是个亲儿子,在整车配件这块广汽还是舍得成本的,用过这车的都应该看得出来,个人觉得传祺的几款车型没有一款的屁股是好看的,个人感观;动力就真的是小马拉大车,60码之前开着是受罪,往上了就会有源源不断的推力了,这倒不能怨,毕竟这么重的车身放那,传祺的发动机特别是冷车,那叫一个啥,开飞机,不是,开拖拉机,很像,一点都不静音,其他还好,至少到目前为止除了做保养没有换过什么零配件

  6.  传祺 发动机技术源自阿尔法罗密欧,广汽又做了一些技术改造,具备进排气双气门正时可变系统,最大功率108kW,最大扭矩187Nm,功率数据高于同排量对手,它之前也用在传祺轿车上

      变速箱则来自爱信,为5前速,在广汽的整合下,来自意大利和日本的技术顺利结合,让人期待这套动系统的实际表现

  7. 友友你好。这个问自己不知道它用的什么发动机唷。只知道人要有动机,要有心机,有使人去驱动前进的动力之动机,这才是实实在在的。其它的发动机自己不懂,只懂去如何使自己发动,前进的动力之动机。

  8. 人家上世纪80年代的图纸,广汽买来后修改一下就充国产了,淘汰产品。这种方式并非传奇一家,中车企基本都是一个样,都是人家上世纪设计而没有采用,30年后解密了才公开卖给中国,中车企拿来改一下,就骗中国消费者是有自主知识产权的国产发动机。变速箱也是如此。

  9. 广汽传祺发动机优势:

    传祺是广汽集团的自主品牌,第一批生产的车型是搭载广汽自主研发的2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油机。属于自主研发,不和别人一样。由于广汽集团成功牵手菲亚特,据说这款传祺用的是菲亚特阿尔法罗密欧166平台。在轴距上和雅阁一样2800。除了2.0L发动机外,该车还搭配:5速自动变速器、5速手动变速器和AMT变速器。三种变速箱供用户选择!

    面对着广阔的市场,以”传祺”为代表的广汽乘用车,能否在市场上大获成功呢?在这一点,广汽以”传祺”的市场定位对外界传递着自信。在国内各大车企中,广汽在自主品牌领域起步较晚,却选择了从竞争最为激烈的中高级车切入市场。

    广汽传祺发动机性能:

    1、2.0VTML是阿尔法罗密欧的技术 传祺改成了单火花塞 改善了静音表现;

    2、改了多孔喷嘴 加入了DVVT技术 基本是主流合资发动机的水准。

    广汽传祺发动机发展:

    现有的1.8L车型,大多集中在A级车或者中低端B级车市场。与这部分车相比,传祺拥有绝对优势。广汽乘用车公司总经理吴松表示,在传祺1.8L之前,还没有一款1.8L的车型是在C级车平台上打造而成的。与现下大部分1.8L车型相比,传祺1.8L在发动机、主动被动安全、驾乘舒适性、电子电控系统、车内空间的人性化设计等多方面具备优势,时势将1.8L推上舞台,给了传祺1.8L历史性的发展机遇,同时,作为1.8L排量的领先车型,传祺1.8L的推出将大大抬高1.8L车型的竞争门槛,从而推动细分市场技术升级,促使1.8L成为继1.6L和2.0L之后的第三个黄金排量。

    广汽传祺发动机质量:

    广汽传祺在性能上具有先天优势,与意大利阿尔法•罗密欧汽车公司合作,引入了阿尔法•罗密欧166车型的底盘平台和发动机技术,并根据自身的需要进行了进一步开发。所以说,广汽传祺不仅与日系车没有关系,反而拥有欧系运动品牌车型的血统。广汽在传祺的品质和技术的领先性方面也十分重视,这让他们在选择零部件供应方面显得非常讲究。为传祺提供零部件的供应商包括了博世(BOSCH)、西门子(SIEMENS)和电装(DENSO)等。

  10. 传祺自己的1.3T发动机,动力稍小,但声音很小(经常要看转速表才知道有没有着车),也非常省油。

  11. 我没开过传祺,估计是自主研发的动力,但我有个自己的小想法,那些吐槽国产动力如何糟糕的盆友,你们的宽容只有给洋鬼子才叫爱国吗,渣!

  12. GS4广汽传祺首款搭载广汽传祺第代200T发动机车型配备惯量涡轮只需1500r·pm即可达到202N·m最扭矩全面超越传统2.0L自燃吸气发动机

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